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官方解读：2025年底 邮政快递网点禁止使用不可降解塑料包装袋_我的网站

A |     “这是必然趋势，快递物流业的绿色化必须加速推进。”快递物流专家赵小敏接受央广网记者专访时说。    夏日炎炎，涉水徒步、溪流穿越等户外活动热度高涨，EVA溯溪鞋凭借独特优势，成为众多年轻消费者追捧的户外装备。邮政免胶带封装箱（央广网记者 王晶 摄）今年年底投放可循环快递箱（盒）达1000万个过度包装或电商商品的二次包装，让快递变得越来越“胖”。

B | 例如，一个普通的家居用品里里外外包了三层塑料袋，小小的几支笔被放在了多个包装盒内……网购已成为我们生活中必不可少的环节，但同时也产生了很多类似塑料包装袋、纸箱等生活垃圾。为回应消费热点、引导理性选购，杭州市消费者权益保护委员会（以下简称“杭州市消保委”）联合必维申美商品检测（上海）有限公司，开展了EVA溯溪鞋比较试验。

C | 本次比较试验采用“问卷调查、客观测试、消费者体验”三位一体联动模式，以普通消费者的身份，从线下实体店及各大电商平台共购买了27款样品，包括运动品牌、快时尚品牌、户外品牌及电商平台中销量较高的品牌等，样品单价从9元到303.99元不等。如今，在绿色发展理念的背景下，对于快递包装的治理呼声越来越高。2022年，国家邮政局党组研究提出实施绿色发展“9917”工程，并列为邮政快递业更贴近民生七件实事之一。购买渠道包括杭州实体商场和主流，其中电商平台覆盖天猫、京东、唯品会、得物、抖音等平台。本次比较试验27款样品的特性项目指标总体呈现中等水平，在轻便性、耐摩擦色牢度、鞋底硬度等方面表现良好，但部分样品在防滑、耐磨、压缩变形等耐用性指标上仍有提升空间，部分样品的标识存在信息缺失或不规范的情况，有待进一步规范。

D | 防滑性能测试结果显示，前掌防滑性能略优于后跟，但差距不大；干态优于湿态，湿态防滑性能相比干态平均下降22.6%；大部分样品干态防滑性能良好，能满足日常干燥路面使用；湿态防滑平均值为0.494，能满足日常溯溪场景需求。耐磨性能直接影响溯溪鞋的使用寿命。数值越低耐磨性能越强。测试结果显示，27款样品不同品牌之间差异较为明显。结果显示，27款样品均在三星及以上，其中16款样品达到四星及以上，标称品牌分别为：MERRELL迈乐、SENMA森马、安踏、乔丹、CROCS、XTEP特步、回力、朴西、红豆、TZLDN/利达妮、SKECHERS斯凯奇、海澜之家HLA、DECATHLON、匹克、HUMTTO悍途、MINISO。链接：杭州市消保委发布消费提醒按需选型，聚焦实用性能选购EVA溯溪鞋时，应结合日常休闲玩水、专业溯溪、短途徒步等实际场景，明确自身需求。国家邮政局市场监管司副司长管爱光解释称，“9917”工程明确到今年年底，实现采购使用符合标准的包装材料比例达到90%，规范包装操作比例达到90%，投放可循环快递箱（盒）达到1000万个，回收复用瓦楞纸箱7亿个。重点检查鞋头防撞、脚踝支撑、防滑大底、排水结构等核心配置，确保鞋子具备实用性能。同时，根据自身脚型挑选合脚款式，避免磨脚、易进砂石等常见问题，切勿盲目跟风网红款式，确保选购的溯溪鞋既实用又舒适。

E | “根据现在的要求，在三年内完成快递物流所有包装的可循环化，包括电商平台的包装，以及相关技术的研发，绿色化包装应用等，也会大规模推行。”赵小敏分析。下一步，国家邮政局将主动与上下游有关部门协同治理，通过立规、强标、联动，推动修订《快递暂行条例》等相关法规，出台快递包装重金属和特定物质限量、限制快递过度包装等强制性国家标准，联合开展调研、推进相关试点，形成齐抓共管的局面。理性甄别宣传，规避营销陷阱面对商家宣传，需保持理性，客观看待产品内容。仔细查看鞋材用料、性能参数等相关说明，警惕夸大防滑、耐磨、速干等功能的不实宣传。记者从国家邮政局获悉，截至9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，快递包装绿色治理工作取得初步成效。

F | 必要时，可参考实际评测、官方选购指南等权威信息，辅助决策，避免陷入营销陷阱，切实维护自身消费权益。（通讯员 杭小消 记者 汪晓筠）。“累计投放可循环快递箱（盒）978万个，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。”管爱光说。资料图：河南许昌，包装废弃物回收推进试点工作 培育快递包装规模化循环应用模式实现行业的绿色共识是一个循序渐进的过程。近年来，随着《关于进一步加强塑料污染治理的意见》等一系列文件出台，餐饮、商超等行业的一次性不可降解塑料吸管、包装袋等的使用大幅下降。

G | 目前各家快递公司也在快递包装绿色化方面进行了诸多努力。

H | 例如，使用42毫米“瘦身胶带”代替45毫米胶带，利用“一字”“十字”“井字”等简易打包方式取代过去的“五花大绑”，在网点设置专用回收装置……国家邮政局也于2021年4月组织全行业开展了为期一年的邮件快件过度包装和随意包装专项治理，并印发《邮件快件过度包装和随意包装专项治理方案》。从方案的落地情况看，记者获悉，通过一年多的治理，全行业采购使用符合标准的包装材料比例和规范包装操作比例同比提升30至50个百分点，电商件不再二次包装率提升了10多个百分点，专项治理取得积极成效。管爱光说：“快递包装外观上‘粽子式’胶带过度缠绕，一次性塑料编织袋过度使用、大箱套小箱、层层套塑料袋等行为明显减少。

I | ”管爱光还进一步指出，过度包装治理是一项系统工程，涉及多个部门职责和地方政府事权，需要从包装设计、生产销售、商品交付、废弃物回收等环节强化全链条治理。而对电商件而言，赵小敏表示，相关参与主体包括包装供应商、商品生产商、电商平台、平台商家、快递物流企业以及消费者等多个环节。同时，他认为，“如果在整个三年内彻底解决过度包装的问题，对上下游各方来讲，都能享受到可循环带来的红利。”而从长远的角度来讲，他认为，制造端、企业端，包括物流端，每一个环节的潜力都能被激发。

J | 不过，最终循环包装还是要通过商业化的运作来实现。官方也在积极行动助推这一循环理念尽快落地。

K | 国家邮政局联合国家发展改革委、商务部和最高人民检察院启动了可循环快递包装规模化应用试点工作，四部门共同研究确定了试点企业，并指派专家对试点企业的方案进行了精细辅导。下一步，国家邮政局将稳步推进试点工作，积极培育快递包装规模化循环应用模式，加快推进快递包装绿色转型。资料图：2021年4月29日，上海快递物流展，中国邮政展示的快递中使用的绿色包装产品鼓励寄递企业在网购环节嵌入可循环包装选用选项使用绿色快递包装只是第一步，赵小敏表示，更重要的是提升其碳效率。低碳物流是未来发展的必然趋势，通过科技手段来提高碳效率将成为物流企业的主要选择。眼下，已有多家企业开始有所创新。例如，某物流平台推出“个人减碳账单”新功能，消费者在平台APP搜索“快递包装回收”，进入双11绿色互动页后，可查看去年11月1日以来的个人减碳量，生成自己的“个人减碳账单”。此外，消费者还可以通过“驿站取件”“驿站回箱”和“到站寄件”三种方式增加减碳量，每完成1次“驿站回箱”平均可减少37g碳排放。管爱光指出，与行业高质量发展的要求相比，快递包装绿色治理工作还存在覆盖全链条的法律标准体系尚未建立，齐抓共管的局面尚未形成，信息化监管手段比较滞后等不足。而为落实《国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装治理的通知》，国家邮政局制定了落实措施和任务分工方案，目前正在征求意见建议，后续将在修改完善的基础上印发执行。值得一提的是，国家邮政局近日透露，鼓励寄递企业联合电商平台在网购下单环节嵌入可循环包装选用的选项和用户体验等界面，增强公众参与度和体验感。下一步，国家邮政局将坚持系统治理、综合施策，突出重点抓好治理，全面加强邮件快件过度包装治理，落实国家塑料污染治理工作部署。

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Published on:06:38:21